对话｜钟伟：东风风行五年内停产燃油车，风行雷霆将于一季度上市

文：懂车帝原创 魏微[懂车帝原创 2022广州车展][懂车帝原创 行业] 2022年的对话东风度上“年终大戏”——第20届广州车展在12月30日拉开大幕。回望即将走过的钟伟2022年，中国汽车产业遭受了前所未有的风行巨大挑战。年终岁尾，年内在这样的停产霆大背景下 ，已经走过二十个年头的燃油广州车展不光是对2022年我国车市的全面总结
 ，同样也会给压抑许久 、车风正在复苏的行雷中国汽车产业注入一针强心剂。懂车帝行业频道在此次广州车展 ，于季与众多车企高管、对话东风度上技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的钟伟新方向
，问道汽车市场的风行新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为东风风行总经理助理钟伟。年内东风风行总经理助理钟伟在本届广州车展，停产霆东风风行带来了风行旗舰MPV概念车 ，燃油新车颇具未来感的设计 ，让MPV车型也有了更多科技感与运动感。在对话中，钟伟表示，2023年基于这款MPV概念车打造而来的量产车型将与消费者正式见面，这款车型将是东风风行发力新能源MPV市场的重磅产品。东风风行MPV概念车2022年底，东风风行宣布全面向新能源转型
，决定在三年内实现100%电动化 ，五年内停产燃油车。到2030年，东风风行将持续在新能源领域累计投入达200亿元 。东风风行雷霆在对话中
，钟伟再次谈及此次品牌转型调整 ，表示在研发投入、产品准备、动力电池以及技术路线方面都做好准备 。在外界关注的产品上，2023年一季度，风行雷霆首款纯电SUV全国上市 ，开启东风风行全新的新能源产品阶段。从2023年开始发力新能源赛道 ，东风风行会受到“国补”退坡的影响吗？钟伟表示：“风行从2022年底开始，已经做了全面向新能源转型的决心和动作 。2023年新能源产品推出后  ，在抓住市场利好的同时，产品也到位了、营销也得跟上，所以短期内可能会有一些波动 ，但我相信会全面恢复并且会迅速提升。”以下为对话精选（有删改）：懂车帝
：请介绍一下本次广州车展风行展台的亮点。钟伟：本届车展，我们除了传统燃油车，重点展示新能源产品 。第一，风行雷霆
。这是我们1月底刚刚发布的首款纯电SUV；第二 ，全新新能源旗舰MPV概念车 。这也是我们2023年准备在新能源MPV上发力的一个重磅产品
，这次先拿出来跟消费者见面。懂车帝 ：这是否意味着2023年风行要全力向新能源转型 ？可以介绍一下相关规划吗？钟伟
：2022年11月底，我们举办了风行新能源战略发布会 ，对新能源战略目标、思路、方向都进行了展示。首先是“光合未来”计划，总体目标是在3年内实现100%产品电动化，5年内停产燃油车，这是总体的目标 。支撑这个目标的有几个大的动作 ：一是研发投入
，前3年已经投入将近100亿研发资金 ，预计到2030年前还会投入超过200亿研发资金做新能源的全面转型 。目前我们已经组建了超过1000个人专属新能源研发团队
，同时跟行业内8家各个领域的顶级供应商组成新能源联盟。二是产品技术储备。我们发布全新EMA-E专属新能源架构，这个架构就是未来支撑风行新能源的全新平台 ，最大的特点是有比较强的兼容性和拓展性，可以兼容纯电和混动两条技术路线，未来基于这个新能源架构，在纯电和混动两个领域都可以布局产品。三是我们发布了风行品牌铠甲电池，它解决了目前用户比较关注的电池安全性问题 ，我们采用了4种安全防护技术，从模组、电芯、整包到整车，4方面全面进行安全防护
。我们的铠甲电池进行了泡水 、侧碰、拖底  、刮底的挑战，目前全部取得了成功。四是发布混动技术路线
 ，这是基于东风集团协同开发的马赫动力，马赫动力发展到现在进阶到第二代产品了 。目前第二代马赫MHD动力热效率做了到45%，在汽车行业里属于顶尖水平。产品储备我们也准备好了
 ，计划在3年内推8款全新新能源产品。2023年一季度，风行雷霆首款纯电SUV全国上市 。此外，基于此次展示的旗舰MPV概念车打造的量产版MPV ，会在2023年上半年和消费者进行见面。2024年 ，我们会推出风行平台上面的纯电轿车，还有基于雷霆平台打造的第二代纯电SUV。此外
，还有风行的核心产品——菱智商务车。菱智一直是风行的“扛把子”产品，我们目前在做全新菱智研发 。无论从造型设计还是配置设定，都可以更加具有前瞻性，配置会更加科技化、智能化，豪华感会更强
 。其他方面，除了纯电产品，混动产品也会同步 。未来2-3年会密集发布新能源产品，这是我们在全新新能源战略下做的总体安排
。懂车帝 ：2023年新能源市场“国补”退出，这对于风行发力新能源影响大吗？钟伟：从整体行业判断来看，影响不大 。第一 ，经济层面 
，随着疫情的结束
，国家工作的重心进一步放在经济发展上，这是非常大的利好。明年的整体车市一定会走向增长的态势。第二，到细分领域来说 ，新能源汽车渗透率目前还在持续提升，大家现在已经走过了对新能源的担忧了，新能源基本上已经成了普及的产品。从大的行业政策层面 ，哪怕国家补贴退坡，但是国家又明确提出2023年要刺激国内消费，这里面新能源汽车消费是很重要的一个方面。我预判
，无论是国家层面也好，还是从大的产业政策、消费刺激政策也好，2023年还会有刺激新能源消费的利好政策出台。从我们自己角度来说 ，风行从2022年底开始，已经做了全面向新能源转型的决心和动作，2023年新能源产品推出后 ，在抓住市场利好的同时 ，产品也到位了、营销也得跟上，所以短期内可能会有一些波动 ，但我相信会全面恢复并且会迅速提升。